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惠州机场要火!央视点名:世界级机场群雏形已现,它就是其中之一!

2019-03-25 11:30:48   来源: 评论(0

粤港澳大湾区应该算是现下最为热门的话题之一了。

为适应粤港澳大湾区的建设需要,早在2018年1月19日,广东省发改委就已经启动了粤港澳大湾区城际铁路建设规划的编制工作,推进“环线+放射线”珠三角城际铁路网的建设,完善环大湾区的城际轨道网,未来粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”。

而随着近日《粤港澳大湾区发展规划纲要》的公布,一个世界级机场群似乎也已经初现雏形......那么目前,粤港澳大湾区内的各大机场建设、运行情况怎样呢?央视财经《交易时间》栏目视频,对此作出报道:


惠州

 

位于广东省东南部的惠州市,毗邻深圳香港,西邻东莞、广州,是珠江三角洲、也是粤港澳大湾区东岸的主要城市之一,2015年,惠州机场正式建成启用。

201810月,惠州开始建设机场二号航站楼,不到半年的时间里,新航站楼已经基本建成。 中建三局惠州机场扩容扩建总承包工程项目经理 黎智:开工时间是20181030日,从进场至今经历了五个月,其中两个半月的时间完成了主体结构封顶。计划在2019年下半年全面完工,然后投入运营。

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据了解,2019年夏秋换季(331日起)后,惠州机场新增和恢复长沙,沈阳,合肥,大连,青岛,宁波,三亚,丽江,运城,襄阳,河池共11个城市航线,加密北京、上海、天津、杭州、武汉、温州共6个城市航线,正班航线总数达36条,通航31个城市,周计划航班量达458架次。

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广东机场集团惠州机场公司执行董事 杨勇:

这四年发展比较迅速, 2018年实现了旅客吞吐量188万人次,同比增长了96.5%,比上年度接近翻一番。两个航站楼一起用的时候,可以达到400500万年旅客吞吐量,所以在粤港澳大湾区的发展当中,惠州机场会服务于惠州市,还有周边1.5小时半径内的公务、旅游。

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除了惠州平潭,另外几大机场也都在不断改扩建过程当中,巨大的航空运输需求是主要推手之一。根据国际航空运输协会预测,到2020年,粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到2.33亿人次、1000万吨;到2030年,客货运需求量将分别达到3.87亿人次、2000万吨。 


广州


广州白云国际机场位于中国广东省广州市市区北部,是中国三大门户复合枢纽机场之一,世界前百位主要机场。机场前身为民国二十一年(1932年)始建的旧白云机场。20152月,广州白云国际机场第三跑道投入使用。2017年,广州白云国际机场旅客吞吐量6583.69万人次,在世界机场排名第13位,在中国机场排名位居第3位。

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20171月,计划2017~2020年建设广州白云机场三期扩建工程。审议通过的规划范围为,东面毗邻流溪河,西至大广高速,南到机场南侧规划路,北至机场横十六路,占地约41.64平方公里。规划引入高铁、城际、地铁等交通线网,推进3条城际轨道建设。

201812月,广州白云国际机场三期扩建工程启动前期工作,主体工程包括第四、第五跑道和3号航站楼建设。

广州白云国际机场股份有限公司董事长 邱嘉臣:T2在2018年投产以后,整个白云机场的运行是比较安全平稳的,T3已经启动了前期的工作,它的行业初审民航局已经通过了。这个也是今年的一项重大的工作,三期建设包括第四跑道和第五跑道,还有第三航站楼。


深圳

深圳宝安国际机场位于中国深圳市宝安区,是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。深圳机场于1991年10月正式通航。

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根据2017年8月机场官网信息显示,机场共有飞行区面积770万平方米,航站楼面积45.1万平米,机场货仓面积166万平方米;新航站楼占地19.5万平方米,共有停机坪199个(廊桥机位62个);共有2条跑道,其中第二跑道长3800米、宽60米;航线总数188条,其中,国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条;通航城市139个,其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个。

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2018年5月,深圳宝安国际机场获“世界十大美丽机场”桂冠。

深圳市机场集团有限公司总裁 陈金祖:

3号航站楼已经超过了负荷,所以去年启动了新一期的扩建,主要包括三个核心的项目。一是第三跑道争取能够在下半年开始建设,去年12月21日,我们把卫星厅项目开工建设,这个项目实际上是3号航站楼的一个配套项目,远期要围绕着国际航空枢纽的打造规划建设四号航站楼。


“规划纲要”强调机场错位发展

世界级机场群雏形已现

《粤港澳大湾区建设规划纲要》强调机场要错位发展和良性互动要巩固提升香港国际航空枢纽地位,提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,增强澳门、珠海等机场功能,推进大湾区机场错位发展和良性互动。

 

广东机场集团惠州机场公司副总经理 林伟文:

走差异化的路线,主要走廉价航空,走快捷。

 

广东省惠州市市民周先生要从广东惠州前往郑州出差,航班没开通之前,他必须要先到深圳或者广州转机,一来一去至少多花两三个小时在路上。 然而,随着惠州机场的建设发展,周先生也感受到了直飞航班的便利。

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广东省惠州市市民 周先生:一般提前40分钟到这就可以了, 以前可能到深圳一般提前一个半小时, 加起来应该差不多4、5个小时。现在航线也挺多的,不过开通更多航线当然更方便,因为对经常全国出差的人可能更加好一点。

 

机场值班经理告诉记者,目前该机场内航班平均客座率已经达到八成以上,当地的商务、旅游、探亲旅客可以直接从惠州飞往全国一半以上的省会城市。

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民航资源网数据显示,2018年,粤港澳大湾区五大机场(广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场)旅客吞吐量合计超过2亿人次,货邮吞吐量超过830万吨,运输规模居全球湾区机场群之首。

 

广州白云国际机场股份有限公司董事长 邱嘉臣:

实际上,从目前的状况来看,已经是有一些差异化的东西在里面, 广州白云机场跟其它几个机场最大的一个不同点是,广州有一个很强大的网络型航空公司,去年白云机场的中转旅客总共是1731万的国际和地区旅客,但是中转旅客达到了890万,中转比例是相当高的。

 

深圳市机场集团有限公司总裁 陈金祖:深圳机场最大的特色,从未来判断,相当长一段时间里面,国际业务一定是在粤港澳大机场里面发展最快,也是最亮丽的。

香港机场管理局主席 苏泽光:香港、澳门跟广东省政府在2017年也签订了一个框架协议,大家分工分流。对香港的期望就是,将来大湾区具备了所有的条件,商业、航运、物流、高科技、消费等等,可以同其它的湾区,东京、纽约相比, 这个潜力更大。

 

融通基金研究部交运研究员 戴福宏:从旧金山和东京的湾区的机场上来讲,它们数量并没有那么多,但是也可以看到,另外几个湾区的机场发展比较成熟了,它们机场之间配套以及定位都比较合理,而粤港澳大湾区的机场群的话,它们相应的配套服务以及协同发展还处在起步阶段,具有较大空间。


机场群货邮吞吐量超预期增长

助力大湾区制造业发展

 

机场群的建设除了方便人才流动、旅客出行,还有一个非常重要的作用,那就是打通各地之间的航空物流经脉,这对于我国制造业中心之一的珠三角地区来说,尤为关键。珠三角是我国最重要的制造业中心之一,这里生产的鞋服产品、电子机电产品等等,很多都是从大湾区内的几个机场运往全球。

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事实上,近年来全球的航空货运需求正在不断攀升,其中亚太地区在全球航空货运市场一直占据着最大份额。前瞻产业研究院提供数据显示,2018年12月,亚太地区航空货物运输总量所占市场份额达到了35.4%,排在首位。而在全球所有的机场当中,2018年,香港国际机场以505.0万吨的货邮吞吐量排在第一,与2017年持平。

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同样的,广州白云机场及深圳机场的货邮吞吐量增长速度也不容小觑。2018年,白云机场货邮吞吐量达到189万吨,同比增长6.2%,超过飞机起降架次及旅客吞吐量增长幅度。

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广州白云国际机场股份有限公司董事长 邱嘉臣:原来说的东莞的电子产品,它到世界全球各个地方配送。说东莞一堵车,其它地方的市场的价格就上涨,这个就体现了非常明显的一个特征,现在是机场有货站。另外,顺丰在白云机场也正在建设自己的货站,我们还在西边新的机场,未来在建设过程中要建设一个吞吐能力在250万吨左右的超级货站。 

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深圳机场2018年的货邮吞吐量则达到了121.9万吨,稳居全国第四。

深圳市机场集团有限公司总裁 陈金祖:现在已经开始建设的B2货站,实际上是一个配套项目,能够提升我们的保障能力42万吨,在全球的航空物流体系里面,珠三角的物流是一个亮点,也是一个重点,也是支撑湾区未来战略发展。

显然,一个世界级的机场群已经初现雏形。而惠州机场作为其中重要的枢纽之一,必定也会惠及周边城市,为市民出行提供便捷的航空服务。

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